Environ 2/3 de la valeur du premier bus amphibie français a été réalisée entièrement sur l'hexagone, avec le concours de l'administration et de très nombreuses entreprises françaises.

Si le moteur et le châssis sont tout droit sortis du Calvados et de la banlieue lyonnaise, la coque a quant à elle été réalisée par un chantier naval à l'étranger.

Des bateaux avec un "look" similaire (mais très différents sur de multiples aspects !) sont donc en circulation dans près de 25 destinations à travers le monde.

L'entreprise travaille maintenant sur la conception d'un bus amphibie entièrement électrique.

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